Mercedes-Benz alista al menos siete nuevos modelos para antes de finalizar 2027, en una renovación que combinará carros eléctricos, versiones híbridas y motores de combustión.
Entre los proyectos que más llaman la atención están el Baby G, un todoterreno compacto inspirado en la Clase G, y la posibilidad de que el AMG C63 vuelva a incorporar un motor V8, una opción que todavía no está confirmada.
Los planes muestran que la marca alemana no abandonará por completo los motores tradicionales mientras amplía su oferta eléctrica. De acuerdo con las proyecciones recopiladas por Motor1, también prepara cambios para las familias A-Class, GLA, GLC y E-Class, además de una versión descapotable de la Clase G.
¿Qué modelos prepara Mercedes-Benz para los próximos dos años?
Estos son los siete vehículos que aparecen en los planes y reportes conocidos sobre la renovación de la marca:
- Baby G: será un todoterreno más pequeño que la Clase G, con diseño cuadrado y rasgos del modelo original. Su presentación se espera hacia finales de 2027. Tendría versiones eléctricas e híbridas y tracción total de serie. Mediría cerca de 4,39 metros de largo, unos 30 centímetros menos que la Clase G convencional.
- Mercedes-AMG C53: incorporaría un motor de seis cilindros en línea, turboalimentado, de 3,0 litros, con una potencia reportada de 449 caballos y 443 lb-pie de torque. Sería el reemplazo dentro de la gama deportiva del actual C63.
- Mercedes-AMG C63: podría regresar con un motor V8. Sin embargo, los reportes todavía no permiten dar por confirmado ese propulsor: la marca estaría evaluando alternativas para la versión de combustión y también una berlina deportiva completamente eléctrica.
- E-Class eléctrico: se sumaría a la familia E-Class como alternativa eléctrica, mientras las versiones de combustión continuarían sobre una plataforma distinta. Se espera que tenga carrocería sedán y familiar, y que utilice la arquitectura MB.EA-M.
- Clase G Cabriolet: la variante descapotable del todoterreno tendría techo de lona retráctil y, según los reportes, estaría asociada a la versión AMG 63. Se habla de un V8 biturbo de 4,0 litros y 612 caballos.
- GLA híbrido: su llegada se proyecta para comienzos de 2027. Combinaría un motor de gasolina de 1,5 litros con un sistema eléctrico de 22 kW. Se contemplan tres niveles de potencia: 136, 163 y 190 caballos, con tracción delantera o total según la versión.
- GLC y GLC Coupé de combustión: recibirían nuevas versiones con motores de gasolina mild-hybrid de 2,0 litros, entre 177 y 258 caballos, y opciones turbodiésel de 163 o 200 caballos. También se esperan híbridos enchufables de 326 y 394 caballos, con una batería de 19,5 kWh y una autonomía eléctrica estimada de hasta 100 kilómetros.
¿Volverá el motor V8 al Mercedes-AMG C63?
Uno de los puntos que más interés genera es la posible modificación de la estrategia de Mercedes-AMG para el C63. Los reportes apuntan a que el modelo podría recuperar un motor V8, después de que la generación actual adoptara una configuración híbrida de cuatro cilindros.
Por ahora, esa posibilidad no constituye un anuncio oficial. La información disponible también plantea que Mercedes podría desarrollar una berlina deportiva eléctrica como alternativa de altas prestaciones. En paralelo, el C53 tendría un motor de seis cilindros en línea y 3,0 litros, con cifras de potencia y torque similares a las reportadas para el CLE 53 AMG.
Por otro lado, la electrificación será una parte central de los lanzamientos. El E-Class eléctrico ampliaría la oferta de la marca en el segmento de las berlinas, mientras que el Baby G y el GLA también tendrían alternativas eléctricas o híbridas.
En el caso del GLC, Mercedes mantendría distintas tecnologías de propulsión. Las versiones híbridas enchufables combinarían un motor de combustión con una batería de 19,5 kWh, que permitiría recorrer cerca de 100 kilómetros en modo eléctrico, según las estimaciones divulgadas.
La renovación también alcanzaría al A-Class. Su sucesor se espera hacia finales de 2027 y podría recuperar una carrocería más alta, con influencias de las primeras generaciones del modelo y elementos de crossover. Se proyectan variantes eléctricas e híbridas sobre la plataforma MMA, arquitectura que comparte con otros vehículos compactos de la marca, como el CLA y el GLA.
