Volkswagen mantiene sus planes de desarrollar una versión 100 % eléctrica del Golf, uno de los modelos más representativos de su historia. Sin embargo, las dificultades económicas que atraviesa el grupo alemán obligaron a detener temporalmente el desarrollo del proyecto, que inicialmente estaba previsto para llegar al mercado en 2028.
El futuro ID. Golf no está descartado. La compañía tiene previsto fabricarlo en Wolfsburgo, Alemania, y utilizará la nueva plataforma SSP, desarrollada en conjunto con Rivian. No obstante, su llegada se proyecta ahora para la próxima década, mientras el fabricante reorganiza sus inversiones y busca mejorar sus resultados financieros.
¿Por qué Volkswagen aplazó el desarrollo del ID. Golf?
La decisión está relacionada con el panorama económico del Grupo Volkswagen y las dificultades que enfrenta en varios de sus principales mercados. La caída de las ventas en China, el menor crecimiento del mercado europeo y los aranceles en Estados Unidos han complicado los resultados de la compañía.
Entre enero y septiembre de 2026, los beneficios del grupo fueron de 813 millones de euros, frente a los 1.476 millones registrados durante el mismo periodo de 2025. Esta reducción ha obligado a revisar los recursos disponibles para financiar nuevos desarrollos y proyectos tecnológicos.
A esto se suma el objetivo de conseguir mayores ahorros. Para 2026, Volkswagen esperaba ahorrar unos 300 millones de euros adicionales, una meta que también se relaciona con los ajustes en su producción y la reorganización de su oferta de vehículos eléctricos.
Por ahora, el fabricante no ha dado por terminado el proyecto del ID. Golf. La intención es retomarlo cuando las condiciones financieras permitan avanzar con su desarrollo sin comprometer otros lanzamientos de la marca. De momento, solo se consigue híbrido en Europa.
¿Qué plataforma utilizará el Volkswagen ID. Golf?
Uno de los elementos centrales de este proyecto será la plataforma SSP (Scalable Systems Platform), una arquitectura modular desarrollada junto con Rivian que está destinada a reemplazar las actuales plataformas MEB, utilizada por Volkswagen, y PPE, presente en modelos de Audi y Porsche.
Esta tecnología permitirá desarrollar diferentes tipos de vehículos sobre una misma base, desde modelos compactos hasta SUV y deportivos. La arquitectura contempla ocho variantes y dos tamaños de baterías, lo que le daría al grupo mayor flexibilidad para adaptar sus futuros eléctricos a diferentes segmentos.
Volkswagen calcula que la plataforma SSP podría permitir una reducción de hasta el 20 % en los costes de producción. Además, estima que podría servir como base para fabricar hasta 40 millones de vehículos a lo largo de su ciclo de vida.
El lanzamiento de esta arquitectura no está detenido por el aplazamiento del ID. Golf. Antes llegará otro modelo que utilizará esta tecnología: el ID. Roc, que será la versión completamente eléctrica del Volkswagen T-Roc.
¿Cuándo llegará el Volkswagen ID. Golf al mercado?
El proyecto tenía previsto su lanzamiento para 2028, pero ese calendario ya no se mantiene. La compañía contempla que el desarrollo pueda retomarse a comienzos de 2027, aunque todavía no hay una fecha definitiva para su presentación y comercialización.
La intención de Volkswagen es que el ID. Golf se produzca en Wolfsburgo, la misma planta alemana vinculada históricamente con este modelo. La fabricación del Golf con motor de combustión, por su parte, pasará a realizarse en Puebla, México.
La apuesta por el Golf eléctrico también responde a la estrategia del grupo para la próxima década. Volkswagen considera que los vehículos eléctricos tendrán un papel dominante en los segmentos de menor tamaño, especialmente en las categorías de urbanos, utilitarios y compactos.
En esa futura oferta, el ID. Golf ocuparía un lugar por encima del ID. Polo y del esperado ID. Up!, con el objetivo de mantener el nombre Golf dentro de la gama de la marca, aunque cambie su tecnología de propulsión.
Por ahora, el proyecto sigue en los planes de Volkswagen. Un portavoz de la compañía aseguró al medio alemán Auto Motor und Sport: «El ID. Golf existirá y vendrá de Wolfsburgo».
