BYD consiguió llevar la velocidad de los automóviles eléctricos a un nuevo nivel después de que su marca de lujo Yangwang estableció un récord mundial con el U9 Xtreme, un superdeportivo que alcanzó 503,17 km/h en una prueba realizada en Abu Dabi, Emiratos Árabes Unidos.
La marca fue registrada el 1 de noviembre de 2026 y reconocida oficialmente por la Federación Internacional del Automóvil (FIA). Además, Guinness World Records confirmó dos récords para el modelo: la mayor velocidad alcanzada por un automóvil de producción en una prueba en un solo sentido y la mayor velocidad conseguida por un automóvil eléctrico de producción bajo esa misma modalidad.
El resultado representa una mejora de 6,95 km/h frente a los 496,22 km/h que el mismo vehículo había conseguido en septiembre de 2025, durante una prueba en el centro especializado ATP Papenburg, en Alemania. Esta vez, el escenario fue un tramo de la carretera Sheikh Khalifa Bin Zayed International Road (E11), en la región de Al Dhafra, en Abu Dabi.
¿Cómo consiguió BYD superar los 500 km/h?
El encargado de conducir el Yangwang U9 Xtreme durante el intento fue el piloto alemán Marc Basseng, especializado en competencias de resistencia y automóviles deportivos.
Para realizar la prueba, las autoridades cerraron un tramo de 10 kilómetros de la carretera, que incluía una recta de siete kilómetros destinada a las aceleraciones de alta velocidad.
El desafío se desarrolló durante dos jornadas. En los primeros intentos, realizados el 31 de octubre, el vehículo alcanzó una velocidad máxima de 490 km/h. Posteriormente, el equipo de ingeniería realizó ajustes en la aerodinámica, la suspensión y la presión de los neumáticos para mejorar su comportamiento.
El 1 de noviembre llegó el resultado definitivo: 503,17 km/h, equivalentes a 312,65 millas por hora. La velocidad fue verificada mediante el sistema de medición VBOX y los instrumentos del vehículo, con revisión de un representante de la FIA.
Es importante precisar que el registro corresponde a una medición en un solo sentido. Por eso, aunque el Yangwang U9 Xtreme consiguió la mayor velocidad máxima reconocida para un automóvil de producción en esta modalidad, no significa que haya desplazado todos los récords que utilizan pruebas de ida y vuelta. El SSC Tuatara conserva la referencia de velocidad promedio en dos direcciones.
¿Cuántos caballos de potencia tiene el Yangwang U9 Xtreme?
Una de las claves del resultado está en su sistema de propulsión. El superdeportivo utiliza cuatro motores eléctricos independientes, capaces de alcanzar hasta 30.000 revoluciones por minuto, que trabajan sobre una arquitectura eléctrica de 1.200 voltios.
La configuración entrega una potencia conjunta de 2.220 kW, equivalente a aproximadamente 2.977 caballos de fuerza. Su relación peso-potencia alcanza los 1.200 caballos por tonelada, mientras que el sistema de distribución del par permite realizar ajustes hasta 100 veces por segundo.
Para soportar las exigencias de circular a velocidades superiores a los 500 km/h, BYD también desarrolló soluciones específicas en diferentes componentes. Entre ellos se encuentran los neumáticos de alto rendimiento, el sistema de frenado, la refrigeración y los mecanismos de control de la carrocería.
En el apartado aerodinámico, el U9 Xtreme incorpora un divisor delantero de fibra de carbono, un difusor trasero, un capó con doble canal y un alerón posterior elevado con soportes tipo cuello de cisne. Estos elementos hacen parte de las modificaciones que diferencian esta variante del Yangwang U9 convencional.
¿Cuántas unidades fabricará BYD de su superdeportivo eléctrico?
El Yangwang U9 Xtreme no será un automóvil de producción masiva. BYD confirmó que su fabricación estará limitada a un máximo de 30 unidades para todo el mundo, lo que lo convierte en uno de los modelos más exclusivos de la marca china.
Este no es el primer resultado importante del vehículo en circuitos internacionales. En septiembre de 2025, el modelo también registró un tiempo de 6 minutos y 59,157 segundos en el circuito de Nürburgring Nordschleife, en Alemania, convirtiéndose en el primer superdeportivo eléctrico de producción en bajar de los siete minutos en ese trazado.
